EKM-200 crash+V/2 Betriebsanleitung
- Sebastian Bick (Unlicensed)
- Jan Dreilich
Inhalt
Vorwort
Die Benutzung des Systems Mobile Easykey darf nur nach erfolgreicher Einweisung durch entsprechend geschultes Personal erfolgen.
Dies kann auch unter Zurhilfenahme dieser Betriebsanleitung erfolgen.
In dieser Betriebsanleitung wird ausschließlich das System Mobile Easykey vom Typ crash+ dokumentiert.
Flurförderzeugbezogene Informationen sind der jeweiligen Betriebsanleitung des Fahrzeugs und des entsprechenden Herstellers zu entnehmen.
Änderungen an den Systemen Mobile Easykey crash+ und crash+remote sind im Zuge der Weiterentwicklung jederzeit möglich.
Diese Betriebsanleitung beschreibt auch optionales Zubehör, das eventuell nicht an jedem Flurförderzeug zum Einsatz kommt.
Bestimmte Einstellungen für das Verhalten des Moduls werden vom Betreiber vorgenommen.
Grundlagen
Komponenten des Systems
Modul
Das Modul beinhaltet die RFID Technologie, den Hybriden und ggf. ein optionales Funkmodul.
Sensor und Körperschallmikrofon
Der Sensor und das Körperschallmikrofon dienen zum Detektieren von Crashereignissen.
Anwesenheitserkennung
Die Anwesenheitserkennung dient der Überprüfung, ob der Fahrer sich im Bereich der Kabine aufhält.
Transponderarten
Benutzertransponder
ermöglichen das Fahren eines oder mehrerer für den Benutzer freigegebener Flurförderzeuge.
Benutzertransponder sind stets personenbezogen.
Mastertransponder
können das Flurförderzeug nach einem Crash-Ereignis wieder freigeben.
Diese Transponder können auf einzelne, eine Gruppe oder alle Flurförderzeuge
angewendet werden - je nach Vorgabe des Betreibers.
Mastertransponder können zusätzlich die Aufgaben eines Benutzertransponders erfüllen.
Werkstatttransponder
können das Flurförderzeug in einen für normale Fahrer und Master gesperrten Zustand versetzen (Wartung/Reparatur usw.).
Durch diesen Modus ist nur noch berechtigtes und geschultes Personal in der Lage das Flurförderzeug zu nutzen.
Ungültige Transponder führen zu keiner Reaktion am Mobile Easykey Modul.
Im Auslieferungszustand ist das Modul nicht konfiguriert und es ist kein Transponder nutzbar.
Betriebszustand des Moduls
Betriebsbereit
gelbe LED-Reihe leuchtet permanent
Eingeloggt
grüne LED-Reihe leuchtet permanent
Anwesenheitserkennung aktiv
blaue LED leuchtet permanent
Funkverbindung etabliert
rote Data LED leuchtet permanent
rote Data LED flackert bei Datentransfer
Ereignis-Anzeige
(individuell programmierbar)
gelbe Ereignis-LED leuchtet permanent
Crash-Ereignis
rote LEDs (seitlich am Moduldeckel) blinken
Bedienung
Flurförderzeug in Funktion setzen
Freigabe und Nutzung des Flurförderzeugs
Flurförderzeug gem. Herstellervorgabe in Funktion setzen
und anschließend Sicherheitscheck durch Sicht- und Funktionsprüfung laut BGV D27 § 9 durchführen.
Die gelbe LED-Reihe am Modul muss dauerhaft leuchten, das Einschalten des Moduls ist nur mit einem
gültigen Benutzer- oder Mastertransponder möglich. Das Einloggen ist nur möglich, wenn die Anwesenheitserkennung
aktiv ist (einstellbar). Wird ein gültiger Transponder in den Lesebereich der Antenne gehalten, wird überprüft,
ob dieser Transponder in diesem Flurförderzeug berechtigt ist und ob das Ablaufdatum noch nicht überschritten ist.
Nach erfolgter Freigabe leuchtet die grüne LED-Reihe dauerhaft. Das Flurförderzeug steht jetzt zur Benutzung
bereit.
Flurförtderzeug außer Funktion setzen
Abschaltung
Das Flurförderzeug gem. Herstellervorgaben anhalten und zum Abschalten vorbereiten.
Den Transponder in den Lesebereich der Antenne halten.
Die alternative Abschaltung durch die Anwesenheitserkennung erfolgt,
wenn der Fahrer sich – ohne sich auszuloggen – vom Flurförderzeug entfernt.
Dabei wird das Flurförderzeug nach einer vorher durch den Betreiber eingestellten Zeit automatisch deaktiviert.
Die grüne LED-Reihe erlischt in beiden Fällen, anschließend gem. Herstellervorgaben das Flurförderzeug außer Funktion setzen.
Damit sind das Modul und das Flurförderzeug nun stromlos und außer Betrieb.
Hinweis: Notaus-Schalter
Durch das Betätigen des Notaus-Schalters, wird das Flurförderzeug entsprechend der Herstellerrichtlinien deaktiviert.
Das Mobile Easykey Modul bleibt dabei bestromt und in Funktion, der Fahrer wird nicht automatisch
ausgeloggt (siehe vorherigen Absatz „Abschaltung“).
Crash
Crashs werden in zwei Varianten registriert.
Bei aktiven Crashs ist ein Benutzer am Modul eingeloggt und in der Regel anwesend,
wohingegen bei passiven Crashs kein
Benutzer am Modul eingeloggt und anwesend ist.
Beispiel "Passiver Crash"
Beispiel "Aktiver Crash"
Warnung durch visuelle o. akustische Signale
Im Fall eines Crash blinken die roten Deckel LEDs permanent und signalisieren den Crash.
Optional kann ein „Umbausatz Akustik“ für ein zusätzliches akustisches Warnsignal eingebaut werden.
Versetzen des Flurförderzeugs in Schleichfahrt
Zusätzlich zum visuellen und/oder akustischen Signal kann das Flurförderzeug sofort oder
(durch den Betreiber einstellbar) zeitversetzt in Schleichfahrt versetzt werden.
Vollständiges Anhalten des Flurförderzeugs
Zusätzlich zum visuellen und/oder akustischen Signal kann das Flurförderzeug sofort oder
(durch den Betreiber einstellbar) zeitversetzt vollständig angehalten werden.
Alle Crashereignisse werden im Logbuch des Moduls mit Datum, Uhrzeit, Stärke, Aktion und ggf. Verursacher gespeichert.
Die drei einstellbaren Stufen (leicht, mittel und schwer) können unabhängig vom Betreiber mit Ereignissen und oder Aktionen belegt werden,
die ebenfalls im Logbuch des Moduls gespeichert werden.
Warnhinweis:
Je nach Einstellung bzw. Entscheidung durch den Betreiber,
kann das Flurförderzeug bei einem Crash ausrollen oder in Kriechgeschwindigkeit weiterfahren.
Störung und Fehleranzeige
gelbe LED-Reihe blinkt
zu niedrige Eingangsspannung bzw. Spannungsschwankungen; Service kontaktieren
Ereignis LED leuchtet
optionale Warn-LED; Service kontaktieren
Kontakt
Mobile Easykey GmbH
Max-Planck-Straße 11
D-61381 Friedrichsdorf
SUPPORT
khd@mobileeasykey.de
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BESTELLUNG
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www.mobileeasykey.de